準中型免許を取るなら「2年待って中型免許」を取ったほうが良い3つの理由

と悩んでいる人向けの内容となっています。

今から取るなら準中型免許、それとも中型免許？

• 準中型免許
• 中型免許
• 大型免許

の３種類が普通免許の上位免許として存在します。よく運転免許を取得する際の悩みで相談されるのは、大きいクルマを運転したい場合、自分は一体どの免許を取ればよいのか？ということです。

まずはそれぞれの免許の基本について見ていきましょう。

この中で18歳から取得できるのは、準中型免許だけということになりますね。

準中型免許ではなく、後から中型免許を取ったほうが良い３つの理由

準中型免許を飛ばしたほうが料金が安い

準中型免許を飛ばして中型免許を取ったほうが良い大きな理由として、そのほうがトータルの料金が安いということがあります。

教習所の料金は、教習時間と検定の数によって決められています。つまり教習時間や検定の数が少なければ少ないほど料金は安くなるのです。

普通免許→準中型免許→中型免許と段階的に取得する場合

まずは普通免許→準中型免許→中型免許と段階的に取得する場合の時限数をみていきましょう。

上記の合計の時限数は、

• 技能教習・・・56時限
• 学科教習・・・27時限
• 検定・・・・・6回

これが免許がない状態から段階的に中型免許を取得するまでに必要な時限数となります。

普通免許→中型免許で取得する場合

では次に、普通免許→中型免許と取得する場合の時限数について見ていきましょう。

上記の合計の時限数は、

• 技能教習・・・49時限
• 学科教習・・・27時限
• 検定・・・・・4回

これが普通→中型免許と取得した場合に必要な時限数となります。

段階取得といきなり中型取得の差はどれくらい？

この２つの中型免許取得のパターンを比較してみましょう。

このように、準中型を段階的に取得した場合は技能７時限、検定２回も多く教習を受けることになります。

仮に技能教習と検定を1時限（回）当たり7,000円として考えると7,000円×９＝63,000円もの差となりますね。

さらに段階取得の場合だと、準中型免許と中型免許の時にそれぞれ免許証を交付してもらわないといけないため、平日に２回免許試験場に行くことになります。（当然免許の交付手数料も２回分かかりますね）

それらも加味すると、

• 技能７回、検定２回分の金額差
• 平日に１回多く免許試験場に行く手間、交通費
• 免許証の交付手数料が１回多くかかる

という違いになります。

準中型免許は中途半端な大きさの車しか運転できない

また準中型免許を取得するのは、仕事におけるスキルアップとなりますが、それにしても中途半端な大きさのトラックしか運転することができないのはネックです。

実際にどのくらいの大きさの車が運転できるかというと

• ２tトラック
• 冷凍車（コンビニなどの配送車）
• ２tユニック（高所作業車など）
• パッカー車（ごみ収集車）

となっています。

運送業などで多く用いられる通称４tトラック、実は総重量が８t未満ギリギリで作られているものがほとんどで実際には準中型免許では運転することができません。（中型免許が必要になります）

乗車定員が増えるのは中型免許から

勘違いされやすいのですが、準中型免許では乗車定員は普通免許と同じ10人のままです。

つまり準中型免許ではマイクロバスは運転することができません。準中型免許では１５人乗りのハイエースさえ運転することができません・・。

準中型免許がよほど欲しくない限り、中型免許でOKじゃない？

以上の理由により、よっぽど準中型免許が必要（会社で２tトラックや冷凍車をすぐに運転しないといけない）でない限りは２年待って中型免許を取得した方が良いです。

また、適性条件（２０歳、経験年数２年）を満たした後でも、教習所によってはなぜか

準中型免許→中型免許

の段階取得を進めているというところもあります。

しかし段階取得をすることは、教習生にとってのメリットはありません。可能な限り、普通免許からいきなり中型免許を取ることができる教習所を選びましょう。